FAQ

Die Funktion unserer E-Bike- und Standard-Produkten ist identisch. Die E-Bike-Produkte verfügen zusätzlich über eine spezielle Rezeptur und sind damit nicht leitfähig, d.h. es kommt zu keinerlei Feuchtebrücken mit möglichen Kurzschlüssen.

Im Jahr 2020 haben wir die Produkte weitgehend zusammengeführt. Das Standard-Produkt erhält nun die Zusatzbezeichnung “E-Bike ready”. Damit wird ersichtlich, dass die Spezialrezeptur des ehemaligen E-Bike-Produkts in diesem neuen Produkt aufgegangen ist und sämtliche Funktionen bietet.

Die Antwort ist ganz klar: Nein!
Ein Bremsenreiniger entfettet komplett und würde die Kette komplett auswaschen und von der Grundschmierung befreien.
Die Kette ist somit im Anschluss „kaputt“, da man das Öl nicht mehr zwischen die Kettenglieder bekommen würde.
Der Bremsenreiniger ist wirklich nur dann geeignet, wenn man etwas komplett und restlos mit einer Tiefenwirkung von Öl, Fett, o.ä. befreien möchte.
Der Antriebsreiniger reinigt nur oberflächlich und greift die Grundschmierung nicht an!

Am besten funktioniert die Anwendung folgendermaßen:
1. Den Antriebsreiniger auf die Kette, das Ritzelpaket, den Umwerfer und das Schaltwerk auftragen.
(Kleiner Tipp: Den Reiniger in kurzen Pumpstößen auftragen, bis alles benetzt ist und danach Zeit für die Entwicklung der Reinigungsleistung geben!).
2. Im Anschluss mit dem Pinselaufsatz alles noch einmal abbürsten und den Schmutz weiter lösen.
3. Danach noch einmal mit kurzen Pumpstößen Reiniger auftragen und erneut kurz einwirken lassen.
4. Zum Abschluss alles mit Wasser absprühen.
5. Bevor die Kette geölt wird, vorher noch mit einem Tuch trocknen.
Bei weiteren Fragen gerne noch einmal melden.
Viel Spaß beim putzen und auf der nächsten Tour!

Alle TUNAP SPORTS Produkte eignen sich problemlos auch für Carbonrahmen oder matte Lackierungen. Die Rahmenpolitur erzeugt eine Schutzschicht verändert aber nicht die Oberflächenoptik.

Den 4-fachen Testsieger zeichnet folgendes aus:
– Langanhaltender, ergiebiger Schmierfilm
– Spezielle Additive (Zusätze) beugen Korrosion und Verschleiß vor
– Für jedes Wetter geeignet
– Hohe Kriech- und Haftwirkung
– Die Geräuschentwicklung der Kette wird deutlich reduziert
– Ein Nadeltropfer sorgt für maximale Ergiebigkeit sowie punktgenaue Anwendung

Der Unterschied zwischen Kettenwachs und Kettenöl ist zum einen der Schmierstoff selbst und zum anderen die Anwendung an sich.
Du solltest dir also zuerst einmal Gedanken darüber machen, ob du eine klassisch ölige Kette oder eine „trocken geschmierte“ Kette haben möchtest?
D.h. wenn ich die Kette anfasse, habe ich entweder ölige Finger (beim Kettenöl) oder eben „saubere“ Finger (beim Kettenwachs).
Wichtig bei beiden Produkten ist die richtige Anwendung:
Das Öl am besten nach der Tour, wenn das Fahrrad gereinigt wurde, auf die Kette auftragen und über Nacht einwirken lassen. Vor der nächsten Tour mit einem Lappen das überschüssige Öl aufnehmen und die Kette sauber machen.
So ist gewährleistet, dass die Kette an sich sauber und ölfrei ist, um Schmutzanhaftungen zu vermeiden.
Das Kettenwachs kann auch unmittelbar vor der Tour aufgetragen werden. Nach dem ablüften kann es dann auch gleich losgehen.
WICHTIG: Das Kettenwachs muss nach jeder Tour erneuert werden. Beim Kettenöl reicht es alle 3-4-5 mal den Schmierfilm zu erneuern (je nach Umfang und äußeren Umstände der Touren).
Profi-Tipp: Man kann die beiden Produkte auch kombinieren: Zuerst das Öl auftragen und einwirken lassen (so wie oben beschrieben). Vor der Tour dann noch mit Wachs die Kette „einpacken“, somit sind fast alle Vorteile beider Produkte vereint.

Die Problematik mit dem Sprühnebel ist im Grunde ganz einfach in den Griff zu bekommen:
Möglichkeit 1: Nimm einfach einen Lappen und halte ihn hinter den Sprühstrahl. So fängt sich der Nebel ganz easy im Lappen.
Möglichkeit 2: Du kannst den Reiniger auch einfach auf den Lappen sprühen und danach verteilen.
Wichtig bei beiden Vorgehensweisen: Nach dem Aufbringen des Reinigers 1-2-3 mal einfedern und im Anschluss den aufgeschobenen Schmutz mit einem Lappen abputzen.

Die Frage ist schwer zu beantworten und ähnlich gelagert wie die Frage nach der Reichweite beim E-Bike Akku. Das Nachschmieren ist abhängig von vielen Faktoren, wie z.B. Wetter, Häufigkeit oder auch das Terrain in dem man unterwegs ist (Teerstraße, Schotter, Trails, etc).
Wenn es sehr nass und/oder sehr schlammig/dreckig ist, ist es nach jeder Tour empfehlenswert.
Wenn es trockene Bedingungen sind, dann reicht es u.U. einmal pro Woche. Wir empfehlen die Kette einfach regelmäßig zu prüfen. Eine Kette mit zu wenig Schmierstoff wird auch eine hörbare Geräuschentwicklung nach sich ziehen. Somit ist das auch immer ein guter Gradmesser.
Wie in der ersten Frage schon erwähnt, gilt das NUR für das Kettenöl. Das Kettenwachs MUSS nach jeder Tour erneuert werden.

Wichtig ist hier, dass richtig geschmiert wird. Wir sehen sehr oft auf Festivals, in Videos oder bei diversen Workshops, dass folgender Fehler gemacht wird:
Viele Biker ölen die Kette unmittelbar vor der Tour, fahren los und wundern sich dann über enorme Schmutzanhaftungen an der Kette.
Richtig ist es folgendermaßen: Am besten gleich nach der Tour die Kette reinigen und einölen. VOR der nächsten Tour wird dann die Kette mit einem Lappen nochmal abgezogen und so das überschüssige Öl aufgenommen. Somit ist garantiert, dass das Öl ausreichend Zeit hatte einzuziehen. Durch das abziehen mit dem Lappen nimmt man das Öl auf, welches auf den Außenseiten der Kette haftet und nichts mit der Schmierwirkung zu tun hat.
Wenn man seine Kette wie oben beschrieben pflegt und ölt, ist es im Grunde egal welche Wetterbedingungen herrschen! Unser Öl und unser Wachs funktionieren bei jedem Wetter!

Der TUNAP SPORTS Sonnenschutz mit Lichtschutzfaktor 50 erzeugt einen feinen Spühnebel. Dieser kann wie mit einem Deospray einfach auf zu schützende Körperteile aufgesprüht werden und muss dann nicht mehr verteilt oder verrieben werden. Für das Gesicht ist es besser, etwas Sonnenschutz in die Hand zu sprühen und dann zu verreiben.